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經濟頻道

風雨洗禮中,中國這些產業何以生長
更新時間:2025/4/18 11:06:37    來源:新華社

  今年以來,全球經貿摩擦加劇,關稅陰霾下,中國制造走勢穩健——

  規模以上工業增加值同比增長6.5%,高技術制造業增加值同比增長9.7%,新能源汽車、工業機器人產品產量分別同比增長45.4%、26%……新出爐的一季度經濟數據,勾勒出一個個產業逆勢而行的上揚線。

  把觀察的時間軸拉長,能進一步感受到大國工業的步履鏗鏘:近年來面對一次次風浪考驗,始終保持體量規模穩健,“新三樣”崛起,5G、人形機器人領跑全球,一個個產業加速成長、不斷壯大。

  風雨洗禮,練就了中國制造的韌性力量,也讓眾多中國企業更加堅定,越是面對不確定因素,越要克難奮進,牢牢掌握發展主動權。

  (一)以穩為錨,夯實底盤之基

  一根絲的“韌性”有多大?在寧波博威合金精密細絲有限公司,記者看到了這樣的答案:盡管國際風云突變,憑借對高性能切割絲技術的掌控,企業穩占超過40%的全球份額。

  切割絲是生產關鍵零部件的必備工具,事關航空發動機葉片等精密工件的加工。從0.33mm到0.015mm,十幾年來,該企業一次次突破直徑極限,推動著制造精度邁入微米級。

  “越是小行業,越得向深挖潛。”公司董事長謝識才說,公司起初只是跟隨戰略,2008年那場金融危機讓他意識到,如果僅是代工,國際市場“打個噴嚏”就會喪失主動權。

  打破鍍層切割絲壁壘、自研黑金絲將切割速度提升40%……寧波博威合金精密細絲持續突破卡點、盲點,把一根根絲做到旁人難以達到的精細程度,穩坐“單項冠軍”。

  核心技術是產業發展的“命門”,也是懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”。

  補短板、強弱項,伴隨著內外部環境的變化,中國產業進行著深刻嬗變——

  2024年營收增長53.6%,國內OEM高級輔助駕駛市場份額超40%……經貿摩擦陰云下,國產車規級AI芯片廠商地平線最新的財報令業內驚訝。

  跳躍的數字背后,是國內汽車產業奔向“國產芯”。

  曾幾何時,英飛凌、恩智浦等海外供應商占據全球汽車芯片絕大部分份額。2021年全球市場“缺芯”風波敲響了“警鐘”:中國汽車市場面臨的“缺芯”是長期風險。

  集產業合力攻產業短板——近年來,從中央到地方推出一系列舉措,打出產學研用“組合拳”,加強本土供應鏈建設,提速國產化步伐。這一過程中,一批國產供應商在逐步成長。

  一次論壇上,地平線創始人余凱曾感慨:“2021年,我第一次參加論壇閉門會時,會場上50%的廠商是我們的客戶;2022年是70%。這次我又算了一下,是100%。”

  不只是汽車。以“打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰”為抓手,一個個產業踏上了穩鏈強鏈的征程。

  重大部署接連推出:找出堵點卡點,摸清薄弱環節,分領域制定方案;實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,提高核心能力;培育更多龍頭企業和單項冠軍……

  大手拉小手,“鏈”式攻堅“鏈”式發展。“在中車支持下,我們建成首臺(套)自主化設計生產的滾動疲勞試驗臺,完成對國產彈性車輪的測試。”九方裝備總經理周后葵說,與“鏈長”共享生產制造、市場渠道,企業形成一批有競爭力的產品,實現“跟車出海”。

  十余年前,國內頂尖三甲醫院中鮮有國產高端醫療影像設備,如今,我國已形成1100多個品類的醫學裝備產品體系;在高檔數控機床領域,部分品類有了成熟的國產產品;國產工業機器人市場份額超50%;累計培育專精特新中小企業超14萬家,90%以上為知名企業配套供應商……

  國內產業梯度轉移有序推進。重慶招引東部地區龍頭企業,打造智能網聯新能源汽車等集群;廣西立足有色金屬資源,布局動力電池等新能源產業……發展的縱深和回旋空間進一步增強。

  “近年來,我們堅持點鏈協同,聚焦重點領域進行全產業鏈能力建設,健全多元供應和優化布局機制。”中國宏觀經濟研究院院長黃漢權說,高效統籌國家戰略科技力量、社會創新資源,夯實了產業基礎,增強了發展底氣。

  (二)以新為翼,激發生機活力

  要有穩的基礎,更要有進的動力。當考驗接踵而至,如何增強接續性和競爭力?向新而進——中國產業以實踐作答。

  持續加碼技術投入——關稅摩擦中,服裝制造商申洲國際董事長馬建榮選擇鍛造韌性供應鏈。

  深耕服裝領域30多年,馬建榮經歷了金融危機帶來的需求縮減,也遭遇過訂單向周邊轉移風險,各種風浪讓他深刻意識到,困難面前唯靠實力。

  研發高端面料、打造智慧工廠,每年將至少一半的利潤投向設備改造和工藝改良,從面料接單到成衣交付最快僅10天。憑借把制造做到極致,申洲在“紅海市場”構筑起成本之外的優勢,多年凈利率穩定在20%。

  我國工業門類齊全、產業體系完備,但要進行全面提升,中低端要往上走,布局高端,才能適應新形勢。

  把傳統產業轉型升級作為建設現代化產業體系的重中之重:紡織業加大新材料研發,引入AI等技術重塑生產流程;鋼鐵業進入“減量發展、存量優化”階段,重點企業機器人應用密度達65臺(套)/萬人;電子業推陳出新,折疊屏手機等領跑市場……在應對需求瓶頸和同質化競爭中邁向高端化、智能化、綠色化,“世界工廠”展現新顏。

  與此同時,一個個新產業加快成長,曾經的“先手棋”正變成“新引擎”——

  年產量突破1300萬輛,產銷占全球比重超60%——10余年時間,中國新能源汽車從名不見經傳到發展壯大,充分體現了把握時與勢的超前布局。

  2008年全球金融危機爆發,以產業結構優化推動經濟增長的需求十分迫切。面對傳統燃油車關鍵技術和話語權長期被跨國巨頭掌控,基于能源安全等多重考量,發展新能源車成為突圍的重要方向。

  既無先機優勢,又面對各種質疑,難度超乎想象,但認準了就堅定走下去:將發展新能源汽車上升為國家戰略,先后推出一大批支持政策;集中合力攻克技術,筑起“三電”系統等“護城河”;把市場優勢轉為產業優勢……錨定戰略方向,持之以恒地投入,終以科技創新實現動力變革。

  以育新機化危機。新能源、新一代信息技術、高端裝備……應對挑戰的過程中,一個個新產業向新優勢產業轉變,中國制造浮現新版圖。

  眼下,技術革命浪潮迭起,中國產業加快布局未來——

  聚焦國家戰略需求和產業發展需要,一批重點科技項目穩步推進;圍繞原子級制造工藝仿真等方向,部署揭榜掛帥;堅持教育、科技、人才一起抓……

  DeepSeek一馬當先,多個國產人工智能大模型競相涌現;我國持有的機器人相關有效專利已超過19萬項,占全球比重約2/3;中國的全球百強科技創新集群數量蟬聯世界第一……加快培育新質生產力,中國因此充滿朝氣。

  德國《時代》周報網站報道稱,中國高科技行業已經不是第一次用創新產品征服世界了。“只要想一想TikTok在全球的成功,或中國電動汽車以令人目眩的速度進軍各國市場,就能明白。”

  (三)精耕市場,開拓廣闊天地

  供給的升級離不開需求的牽引。市場,是產業發展的寶貴資源,也是應對風險的堅實力量。

  近日,光伏企業隆基綠能傳來新進展:預計到2025年底,BC電池二代組件產能將達到50GW。

  作為突破效率的重要技術,BC電池被視為未來方向。隆基綠能總裁李振國說,正是依托市場數據反哺,企業加速技術迭代和降本進程。“目前,商業化進展超預期。”

  國內大市場——也許沒有哪個行業,比中國光伏產業更能體會其中分量。

  2008年以來,金融危機、歐洲補貼退坡、國際“雙反”調查等讓曾經市場、原料、設備“三頭在外”的光伏產業經歷了“生死劫”。彼時,國內產能嚴重過剩,企業間低價競爭、相互傾軋,產業近乎全軍覆沒。

  金融危機后,我國將新能源提升為國家戰略性新興產業。培育國內市場,解決需求端問題,并通過市場機制調節產能、調整結構、引導行業向高攀升。

  超大規模市場有力支撐了全產業鏈的創新。在全球綠色發展大勢下,光伏作為“新三樣”代表揚帆出海,中國“追光者”足跡遍全球。

  產業是用出來的。對此,諧波減速器制造商綠的諧波總經理張雨文感觸同樣深刻。

  諧波減速器曾長期被國外壟斷,初出茅廬的中國企業即便有技術,要打破固有格局依舊艱難。2013年,就在一籌莫展之際,國內工業機器人龍頭企業埃夫特伸出了“橄欖枝”。“那是我們第一次大批量使用在機器人本體上。”張雨文說,正是國內市場的支持讓產品性能不斷改進。今天,國產諧波減速器在國內市場份額已超40%。

  從新能源汽車,到高端醫療裝備、操作系統,每個中國產業成長背后,都有著大市場的托舉。面對復雜的內外部環境,立足國內大市場這個重要的大后方,牢牢把握擴大內需這個戰略基點,足見戰略深意。

  據統計,2024年我國有出口實績的數十萬家企業中,接近85%的企業同時開展內銷業務,內銷金額占銷售總額的近75%。

  “面對外部波動,很多企業會選擇轉向國內市場。與此同時,國內消費升級與產業向高端化發展階段相契合,也為提升企業、產業競爭力創造條件。”國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說。

  深耕國內市場并不意味著封閉。用好兩個市場、兩種資源,中國產業大踏步走出去,見世面、經風雨,強本領、創機遇。

  經歷全球需求低迷和供應鏈沖擊,國產手機行業出海步伐堅定:小米、努比亞等多家廠商均推出面向海外的新品;榮耀銷售網絡覆蓋100多個國家和地區……

  在更廣闊空間實現多元化布局,新能源汽車產業加力“鏈全球”:比亞迪在泰國建立海外工廠;奇瑞汽車與西班牙Ebro公司合資建廠……

  從制造業外資準入限制措施“清零”,到增值電信、生物技術等領域有了更多開放試點,我國持續加大開放合作,推動提升中國產業競爭力,促進全球產業鏈供應鏈優化升級。

  從改革開放之初的艱辛探索,到在世界經濟中劈波斬浪,中國產業就是這樣一路爬坡過坎、一路攻堅克難。有風有雨是常態,風雨無阻是心態,風雨兼程是狀態。

  不可否認,當前仍面臨諸多挑戰:百年未有之大變局加速演進,國內一些產業處在價值鏈中低端,一些關鍵領域“卡脖子”尚未得到根本解決。

  但超大規模市場,完備產業體系,經濟發展具備的內生動力、韌性、潛力,給了中國產業乘風破浪的底氣。在應對一次次挑戰中,中國產業練就了更加穩定的內核,涵養著可持續發展的能力。

  面對國際風云變幻,安踏逆勢加速出海,發布公告將全資收購德國服裝品牌Jack Wolfskin(中文名稱:狼爪)。“不做中國的耐克,要做世界的安踏。”集團董事局主席丁世忠信心滿滿。

  高純金屬濺射靶材制造商江豐電子決心向深布局,與上海臨港新片區簽署協議,建設半導體材料及裝備產業集群項目。當被問及外部環境影響,創始人姚力軍說:“我們只關注自己如何變得更好。”

  這就是在風雨中不斷生長的中國產業。征程向大海,腳下是大地。

文章編輯:李燦 
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    風雨洗禮中,中國這些產業何以生長
    2025/4/18 11:06:37    來源:新華社

      今年以來,全球經貿摩擦加劇,關稅陰霾下,中國制造走勢穩健——

      規模以上工業增加值同比增長6.5%,高技術制造業增加值同比增長9.7%,新能源汽車、工業機器人產品產量分別同比增長45.4%、26%……新出爐的一季度經濟數據,勾勒出一個個產業逆勢而行的上揚線。

      把觀察的時間軸拉長,能進一步感受到大國工業的步履鏗鏘:近年來面對一次次風浪考驗,始終保持體量規模穩健,“新三樣”崛起,5G、人形機器人領跑全球,一個個產業加速成長、不斷壯大。

      風雨洗禮,練就了中國制造的韌性力量,也讓眾多中國企業更加堅定,越是面對不確定因素,越要克難奮進,牢牢掌握發展主動權。

      (一)以穩為錨,夯實底盤之基

      一根絲的“韌性”有多大?在寧波博威合金精密細絲有限公司,記者看到了這樣的答案:盡管國際風云突變,憑借對高性能切割絲技術的掌控,企業穩占超過40%的全球份額。

      切割絲是生產關鍵零部件的必備工具,事關航空發動機葉片等精密工件的加工。從0.33mm到0.015mm,十幾年來,該企業一次次突破直徑極限,推動著制造精度邁入微米級。

      “越是小行業,越得向深挖潛。”公司董事長謝識才說,公司起初只是跟隨戰略,2008年那場金融危機讓他意識到,如果僅是代工,國際市場“打個噴嚏”就會喪失主動權。

      打破鍍層切割絲壁壘、自研黑金絲將切割速度提升40%……寧波博威合金精密細絲持續突破卡點、盲點,把一根根絲做到旁人難以達到的精細程度,穩坐“單項冠軍”。

      核心技術是產業發展的“命門”,也是懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”。

      補短板、強弱項,伴隨著內外部環境的變化,中國產業進行著深刻嬗變——

      2024年營收增長53.6%,國內OEM高級輔助駕駛市場份額超40%……經貿摩擦陰云下,國產車規級AI芯片廠商地平線最新的財報令業內驚訝。

      跳躍的數字背后,是國內汽車產業奔向“國產芯”。

      曾幾何時,英飛凌、恩智浦等海外供應商占據全球汽車芯片絕大部分份額。2021年全球市場“缺芯”風波敲響了“警鐘”:中國汽車市場面臨的“缺芯”是長期風險。

      集產業合力攻產業短板——近年來,從中央到地方推出一系列舉措,打出產學研用“組合拳”,加強本土供應鏈建設,提速國產化步伐。這一過程中,一批國產供應商在逐步成長。

      一次論壇上,地平線創始人余凱曾感慨:“2021年,我第一次參加論壇閉門會時,會場上50%的廠商是我們的客戶;2022年是70%。這次我又算了一下,是100%。”

      不只是汽車。以“打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰”為抓手,一個個產業踏上了穩鏈強鏈的征程。

      重大部署接連推出:找出堵點卡點,摸清薄弱環節,分領域制定方案;實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,提高核心能力;培育更多龍頭企業和單項冠軍……

      大手拉小手,“鏈”式攻堅“鏈”式發展。“在中車支持下,我們建成首臺(套)自主化設計生產的滾動疲勞試驗臺,完成對國產彈性車輪的測試。”九方裝備總經理周后葵說,與“鏈長”共享生產制造、市場渠道,企業形成一批有競爭力的產品,實現“跟車出海”。

      十余年前,國內頂尖三甲醫院中鮮有國產高端醫療影像設備,如今,我國已形成1100多個品類的醫學裝備產品體系;在高檔數控機床領域,部分品類有了成熟的國產產品;國產工業機器人市場份額超50%;累計培育專精特新中小企業超14萬家,90%以上為知名企業配套供應商……

      國內產業梯度轉移有序推進。重慶招引東部地區龍頭企業,打造智能網聯新能源汽車等集群;廣西立足有色金屬資源,布局動力電池等新能源產業……發展的縱深和回旋空間進一步增強。

      “近年來,我們堅持點鏈協同,聚焦重點領域進行全產業鏈能力建設,健全多元供應和優化布局機制。”中國宏觀經濟研究院院長黃漢權說,高效統籌國家戰略科技力量、社會創新資源,夯實了產業基礎,增強了發展底氣。

      (二)以新為翼,激發生機活力

      要有穩的基礎,更要有進的動力。當考驗接踵而至,如何增強接續性和競爭力?向新而進——中國產業以實踐作答。

      持續加碼技術投入——關稅摩擦中,服裝制造商申洲國際董事長馬建榮選擇鍛造韌性供應鏈。

      深耕服裝領域30多年,馬建榮經歷了金融危機帶來的需求縮減,也遭遇過訂單向周邊轉移風險,各種風浪讓他深刻意識到,困難面前唯靠實力。

      研發高端面料、打造智慧工廠,每年將至少一半的利潤投向設備改造和工藝改良,從面料接單到成衣交付最快僅10天。憑借把制造做到極致,申洲在“紅海市場”構筑起成本之外的優勢,多年凈利率穩定在20%。

      我國工業門類齊全、產業體系完備,但要進行全面提升,中低端要往上走,布局高端,才能適應新形勢。

      把傳統產業轉型升級作為建設現代化產業體系的重中之重:紡織業加大新材料研發,引入AI等技術重塑生產流程;鋼鐵業進入“減量發展、存量優化”階段,重點企業機器人應用密度達65臺(套)/萬人;電子業推陳出新,折疊屏手機等領跑市場……在應對需求瓶頸和同質化競爭中邁向高端化、智能化、綠色化,“世界工廠”展現新顏。

      與此同時,一個個新產業加快成長,曾經的“先手棋”正變成“新引擎”——

      年產量突破1300萬輛,產銷占全球比重超60%——10余年時間,中國新能源汽車從名不見經傳到發展壯大,充分體現了把握時與勢的超前布局。

      2008年全球金融危機爆發,以產業結構優化推動經濟增長的需求十分迫切。面對傳統燃油車關鍵技術和話語權長期被跨國巨頭掌控,基于能源安全等多重考量,發展新能源車成為突圍的重要方向。

      既無先機優勢,又面對各種質疑,難度超乎想象,但認準了就堅定走下去:將發展新能源汽車上升為國家戰略,先后推出一大批支持政策;集中合力攻克技術,筑起“三電”系統等“護城河”;把市場優勢轉為產業優勢……錨定戰略方向,持之以恒地投入,終以科技創新實現動力變革。

      以育新機化危機。新能源、新一代信息技術、高端裝備……應對挑戰的過程中,一個個新產業向新優勢產業轉變,中國制造浮現新版圖。

      眼下,技術革命浪潮迭起,中國產業加快布局未來——

      聚焦國家戰略需求和產業發展需要,一批重點科技項目穩步推進;圍繞原子級制造工藝仿真等方向,部署揭榜掛帥;堅持教育、科技、人才一起抓……

      DeepSeek一馬當先,多個國產人工智能大模型競相涌現;我國持有的機器人相關有效專利已超過19萬項,占全球比重約2/3;中國的全球百強科技創新集群數量蟬聯世界第一……加快培育新質生產力,中國因此充滿朝氣。

      德國《時代》周報網站報道稱,中國高科技行業已經不是第一次用創新產品征服世界了。“只要想一想TikTok在全球的成功,或中國電動汽車以令人目眩的速度進軍各國市場,就能明白。”

      (三)精耕市場,開拓廣闊天地

      供給的升級離不開需求的牽引。市場,是產業發展的寶貴資源,也是應對風險的堅實力量。

      近日,光伏企業隆基綠能傳來新進展:預計到2025年底,BC電池二代組件產能將達到50GW。

      作為突破效率的重要技術,BC電池被視為未來方向。隆基綠能總裁李振國說,正是依托市場數據反哺,企業加速技術迭代和降本進程。“目前,商業化進展超預期。”

      國內大市場——也許沒有哪個行業,比中國光伏產業更能體會其中分量。

      2008年以來,金融危機、歐洲補貼退坡、國際“雙反”調查等讓曾經市場、原料、設備“三頭在外”的光伏產業經歷了“生死劫”。彼時,國內產能嚴重過剩,企業間低價競爭、相互傾軋,產業近乎全軍覆沒。

      金融危機后,我國將新能源提升為國家戰略性新興產業。培育國內市場,解決需求端問題,并通過市場機制調節產能、調整結構、引導行業向高攀升。

      超大規模市場有力支撐了全產業鏈的創新。在全球綠色發展大勢下,光伏作為“新三樣”代表揚帆出海,中國“追光者”足跡遍全球。

      產業是用出來的。對此,諧波減速器制造商綠的諧波總經理張雨文感觸同樣深刻。

      諧波減速器曾長期被國外壟斷,初出茅廬的中國企業即便有技術,要打破固有格局依舊艱難。2013年,就在一籌莫展之際,國內工業機器人龍頭企業埃夫特伸出了“橄欖枝”。“那是我們第一次大批量使用在機器人本體上。”張雨文說,正是國內市場的支持讓產品性能不斷改進。今天,國產諧波減速器在國內市場份額已超40%。

      從新能源汽車,到高端醫療裝備、操作系統,每個中國產業成長背后,都有著大市場的托舉。面對復雜的內外部環境,立足國內大市場這個重要的大后方,牢牢把握擴大內需這個戰略基點,足見戰略深意。

      據統計,2024年我國有出口實績的數十萬家企業中,接近85%的企業同時開展內銷業務,內銷金額占銷售總額的近75%。

      “面對外部波動,很多企業會選擇轉向國內市場。與此同時,國內消費升級與產業向高端化發展階段相契合,也為提升企業、產業競爭力創造條件。”國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說。

      深耕國內市場并不意味著封閉。用好兩個市場、兩種資源,中國產業大踏步走出去,見世面、經風雨,強本領、創機遇。

      經歷全球需求低迷和供應鏈沖擊,國產手機行業出海步伐堅定:小米、努比亞等多家廠商均推出面向海外的新品;榮耀銷售網絡覆蓋100多個國家和地區……

      在更廣闊空間實現多元化布局,新能源汽車產業加力“鏈全球”:比亞迪在泰國建立海外工廠;奇瑞汽車與西班牙Ebro公司合資建廠……

      從制造業外資準入限制措施“清零”,到增值電信、生物技術等領域有了更多開放試點,我國持續加大開放合作,推動提升中國產業競爭力,促進全球產業鏈供應鏈優化升級。

      從改革開放之初的艱辛探索,到在世界經濟中劈波斬浪,中國產業就是這樣一路爬坡過坎、一路攻堅克難。有風有雨是常態,風雨無阻是心態,風雨兼程是狀態。

      不可否認,當前仍面臨諸多挑戰:百年未有之大變局加速演進,國內一些產業處在價值鏈中低端,一些關鍵領域“卡脖子”尚未得到根本解決。

      但超大規模市場,完備產業體系,經濟發展具備的內生動力、韌性、潛力,給了中國產業乘風破浪的底氣。在應對一次次挑戰中,中國產業練就了更加穩定的內核,涵養著可持續發展的能力。

      面對國際風云變幻,安踏逆勢加速出海,發布公告將全資收購德國服裝品牌Jack Wolfskin(中文名稱:狼爪)。“不做中國的耐克,要做世界的安踏。”集團董事局主席丁世忠信心滿滿。

      高純金屬濺射靶材制造商江豐電子決心向深布局,與上海臨港新片區簽署協議,建設半導體材料及裝備產業集群項目。當被問及外部環境影響,創始人姚力軍說:“我們只關注自己如何變得更好。”

      這就是在風雨中不斷生長的中國產業。征程向大海,腳下是大地。

    文章編輯:李燦 
     

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